Suure jõudlusega turboülelaaduri sulg 3051793 cumminsi jaoks

Põhiorgan sepistatakse SAE 4340 kroomi-molübdeeni terasest, vaakum kustutatud ja karastatud, tõmbetugevusega suurem või võrdne 1200MPa ja temperatuuri takistuse piirväärtusega 650 kraadi, mis on 80% kõrgem kui tavalistel valatud terassulatustel, ja kohaneb kõrge temperatuuriga väljalaskeava keskkonnaga (tipptasemel temperatuuril).

Vastutades mitme ribi topoloogiat, suurendatakse peamiste pingepunktide paksust 12mm-ni ja deformatsioon on väiksem kui 0. 05mm pärast 100, 000 kõrgsagedusliku vibratsiooni testi aegu (amplituud ± 2mm, sagedus 200Hz), mis tõhusalt suhtub NVH-i probleemiks.

Klambrit korrigeeritakse dünaamilise tasakaaluga (jääk tasakaalustamatus väiksem või võrdne 1,5 g mm), koos kaalu vähendamise aukude kavandamisega (kaalu langus 15%), mis vähendab inertsi pöörlemismomenti, parandab turbiini reageerimiskiirust ja vähendab tubiini hüsereesi fenomenit.

Pinna alumiiniumplaadi töötlemine (paksus 20 μm), soolapihusti korrosioonikindlus kuni 2000 tundi (ASTM B117 standard), et kohaneda meretehnika, kaevandamise ja muude väga söövitavate töötingimustega.

Generaatorikomplektid: sobitatud KTA 38- G5 diiselgeneraatori komplektidega, tagades turboülelaaduri rõhu stabiilsuse (1. 8-2. 2BAR) alla 1500r\/min pideva tööga, vähendades musta suitsu heitkoguseid 30%.

Ehitusmasinad: sobitades QSK19 mootoriga kaevandavate veoautode kaevandamiseks, talub see sagedasi start-stop-löögikoormusi ja pikendada turbolaagrite eluiga 12-ni, 000 tundi (2 korda kõrgem kui alamfaktoriliste osade oma).

Transport: sobib raskeveokite jaoks, mis on varustatud NT855 mootoritega, optimeerides heitgaaside retsirkulatsiooni (EGR) süsteemi torustiku paigutust, et vähendada õhuvoolu turbulentsi kadu.

Arukas O&M ühilduvus: OEM-andmed laaditakse eelnevalt Cumminsi insite-diagnostikasüsteemi, sulgpinge oleku reaalajas jälgimist ja hoiatuskoodi SPN 5246-31 käivitamise täpsust suurendatakse 99%-ni.